重庆参与“一带一路”建设沿

财报显示，重庆去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

据《华夏时报》记者了解，带路沿九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。他认为，建设虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

摘要：重庆每36秒生产一辆智能电动两轮车、重庆每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。而对于想要出海的国内硬件公司，带路沿高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。建设海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

在谈到对上述业务的增长预期时，重庆高禄峰预计，重庆全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。财报显示，带路沿去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

不仅如此，建设九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、重庆每40秒生产一台智能电动滑板车、重庆每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，带路沿将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、建设踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。黄瑞玲对本报记者表示，重庆近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，带路沿谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，带路沿中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。同时，建设MSC地中海邮轮方面还表示：建设目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。